创业者吐槽:“欢迎淘宝一起破冰汽车后市场”

创业者吐槽:“欢迎淘宝一起破冰汽车后市场”
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万万没想到,BAT巨头最终还是瞄上了后市场这块大蛋糕。

11月3日的淘宝汽车后市场O2O发布会上,阿里巴巴总裁张建峰说了这样一句话“本身淘宝定位是一个平台,既不卖产品,也不提供服务,今天我们给商品提供者和服务提供者一个平台,结合成一个有机的整体。”

“挖掘机技术哪家强?”

以平台化的思维,用大量用户吸引线下的商家来淘宝开店,并通过评价来对商家进行优劣筛选,惯用的淘宝模式,也是现在很多后市场O2O平台在做的事,并且跑的比中小创业者更快,更远,更深。

对创业者来说,这也是没办法的事,先天上,流量就不可能比得过淘宝。像国内几家规模较大的后市场O2O平台深耕地推数月才敢号称有2000线下商户,淘宝此次一来就是“联手北京、上海等200余城市线下超过3万汽修服务网点”。这是要吓死人的节奏吗?

未必,互联网这几年,但凡赚钱的行业哪个不要面对BAT虎视眈眈?!5000亿的大蛋糕淘宝能啃多少?

养车点点COO刀刃就表示“欢迎大哥带头一起破冰后市场”!

天天快车谷鹰:我觉得挺好,这跟我之前判断一样,其实京东早开始了,淘宝也顺其自然,这块完善之后我们能做很多事情。

当然也有吐槽的“没关注,最近产品开发任务太重。。。”,笔者竟无言以对。

其实一家深圳的后幸运飞艇五码二期计划市场创业公司打了个比喻,或许说出了巨头进入后整个后市场信息化格局将会产生的变化吧。

“带着潮水来 ,滋润下我们小鱼小虾也好。大海这么大,什么东西都有,在巨头也吃不完所有的食物”

大方向来看是一件对行业利好的事

汽车后市场向来是一个鱼龙混杂的行业。首先,这个行业长久以来都没有一个统一的服务标准,直接导致线下汽修店服务质量参差不齐,价格体系混乱,从业人员专业性普遍不高,可以说这个行业的准入门槛之低,几乎人人都能在路边自己做。其次还有客观方面的原因,汽车市场车型多且复杂,更新又快速,4S店虽有质量保证,价格又不透明。

这些都是痛点,所有创业者都在想办法去解决这些问题。淘宝拥有海量用户数据,此外基于站外专业的汽车数据,结合到商品销售,服务的消费者评价,如果未来将这些大数据开放给开发者,后市场的独立App将其融入到产品中,很有可能会打造出一条中国汽车后市场服务的统一标准。

但是问题也来了,基于评价的体系往往参杂消费者诸多的个人情感因素,就以淘宝汽车行业主管周南所说,“汽车贴膜怎么算贴的好,消费者的接受程度和服务质量是见仁见智的”。

巨头降临之下机会在哪?

标准不好做,但是服务好做啊。据笔者所知,国内一家规模领先的后市场O2O企业已经开始接触上门洗车,保养类的独立团队,而此前他们一直在大规模铺线下实体店。而上海本地一家深耕后市场3年的公司也在最近推出了上门保养的业务。这说明什么?互联网一贯砸流量的思维可能在后市场行不通了!车主这个群体不像普通消费者,他们更关注是否能获得好的服务,性价比可能要排第二了。

从年初,后市场创业团队越来越多,但都没掀起什么大浪,而淘宝进入后市场说明了巨头对这个市场的重视和认可。对行业的利好有,竞争也会越来越激烈。淘宝也在做旅游啊,不过在线旅游依然存在着这么多公司,只要真正去解决用户的一些需求,任何公司都会有机会!

最后笔者吐槽一句,巨头牛逼在什么地方,等你做大了一!口!闷!


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