带你撕下百度DuBike的底裤

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(本文为天空哨兵原创,(公众号:)首发)

百度发布了一个叫DuBike的智能自行车,这个自行车外形很科幻,但是实际效能如何,估计很多人都不太清楚,那么就让我给大家解密一下百度的DuBike智能自行车。

外观更为简洁,但是实际效果确实不敢恭维

首先请看第一张图:

图中,大家可以看到一个非常科幻的菱形车架,车架的四个顶点分别为后轴、中轴、坐管和最前面的立管。

另外,这个车的坐管角度比传统自行车更为倾斜,传统自行车的坐管几乎和前叉平行以更好地适应不同身高的骑行者。这个车在调节坐管的时候相当于拉长了鞍座于车把的距离,适应不同身高用户的能力较差,管材复杂且成本较高。

这样的车架设计取消了传统自行车车架上的中轴到坐管的管材,外观更为简洁,但是实际效果确实不敢恭维。虽然取消了车座到五通的管材,但无论是从成本还是可靠性上都不如传统自行车车架,三角形才是最稳定的结构,双三角形车架才能达到了最低的成本,最高的强度。而这个车架棱角分明,在尖端是应力集中点,容易发生断裂,车架粗大,重量大。如果使用重量轻强度高的材料,成本又极高。

要知道Baidu是互联网公司,不是自行车公司,抽管技术可能需要代工,如此复杂的结构,抽管和成型,焊接的成本也都更高。

所以我们可以得出这样一个结论,DuBike的车架性价比明显不如传统自行车双三角车架。

DuBike的配置基本相当于3000元左右传统自行车,8速内变速,双油碟,自产车架

免费幸运飞艇计划软件接下来,我们再来看这第二张图:

图中我们可以看出这台车使用了双油碟加8速变速系统。但我们却看不到变速器,所以可以断定DuBike使用了内八速和双液压碟刹的组合。接着回看第一张图,感觉这个碟刹似曾相识,没错,这个就是图中的碟刹,shimano m446入门级液压碟刹,经常装在2700左右的自行车上,比如atx777。

说完了碟刹我们看变速器,变速器的指拨是shimano r440 (r440有八速和九速版本,实际上区别就在于里面的棘轮是八齿还是九齿)内变速部分我们不得而知。但是在注意看前后轴的时候笔者发现,其前后碟片不同,前碟片为sram旗下avid的hs1。

后碟片为后花鼓自带碟片而且应该是shimano的中锁花鼓,所以笔者判断,其后变速器为shimano新款alfine变速器,内八速。

然后我们转回头看自行车前齿盘,前齿盘有一个白色的标志,是shimano牙盘常见的标志。

牙盘经对比,为shimano m430牙盘,但是中盘和小盘被卸掉了。

好了,硬件部分我们就解密完毕,得出的结论是,DuBike的配置基本相当于3000元左右传统自行车,8速内变速,双油碟,自产车架。

下面我们就估算下硬件的价格:

车架工艺复杂,价格不明;

前叉为普通肩控锁死前叉 极有可能为rockshox xc28(300)或者三拓xcm (200);

车把鞍座部分,传统配件,把立三件套150 坐管100 鞍座按照wtb计算 150;

变速系统,指拨约100,alfine内变速系统约1000;

牙盘约为100;

刹车系统,m446碟刹加碟片约300;

轮胎轮组按600元计算;

脚踏不明,按50元计算;

总价格(除去车架)为3150元(简单估算,不喜勿喷);

加上车架的保守估计700元;

硬件(除去电子部分)价格在3850元上下浮动,比同等配置的自行车略贵1000。 

综上所述,百度的Dubike,打着互联网自行车的头衔加上百度显赫的基因,虽然在官网正式上线的时候已经成功吸睛,但如果就按曝光草图中车身架构与设计工艺,显然还有所欠缺,从一个浸泡自行车行业多年人士的角度看,其实际效果有待观望,基本配置不够拉风,价格优势亦不明显,所以送Dubike一句话:希望到时你的实际成品能让我判断失误。


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