谷歌无人驾驶卡车也上路了 原来它长这样?

谷歌无人驾驶卡车也上路了 原来它长这样?

  国外汽车博客Jalopnik最近从一个匿名信源处了解到,Google兄弟公司Waymo正在测试的无人驾驶卡车具体长什么样子。

免费幸运飞艇计划软件Waymo的无人驾驶卡车 图片来自Jalopnik

Waymo的无人驾驶卡车 |图片来自Jalopnik

  根据外观来推测,这辆重型卡车很可能是由美国知名货运卡车制造商Peterbilt的579型号改装而来。驾驶舱顶部安装有一个激光雷达和两颗超声波传感器,车身正面悬挂车牌的位置则装着普通的雷达。

  和乘用车不同,货运卡车体积和势能要大得多,改装起来更麻烦幸运飞艇五码二期计划一些。加上自动转向和制动功能之后,驾驶位仍然需要一位经验丰富的卡车司机才能在路测时保证安全。

  Waymo选用Peterbilt的579车型并非首例,初创公司Embark今年2月也曾用相同型号做自动驾驶测试。它就像乘用车领域的Lexus RX450h,是无人卡车改装的明星车型。

  不过,现阶段公路上跑得最多的半自动驾驶车型特斯拉的Model S。它没有使用成本昂贵的激光雷达,而是通过车身上的摄像头和红外等传感器获知路况和环境数据,再由车载电脑做出判断。

  这种低成本的方式有助于更早地幸运飞艇五码二期计划让人们体验到自动驾驶。

  从商业模式来看,Waymo 和特斯拉都是通过收集真实的路测数据完善自己的无人驾驶系统。而愿意为这套系统买单的人并不相同,前者可能是租车公司、货运卡车营运公司和快递物流企业,后者则是私家车主。

  传统汽车制造商都在研究自己的无人驾驶技术,Waymo 短期内很难在它们身上找到突破口。

  另一方面,卡车司机的数量严重不足。据美国交通研究院估计,现在全美卡车司机的缺口大约在10万人左右。接下来的十年里,当婴儿潮这一代人陆续从工作岗位退休,卡车司机会更加稀缺。很少再有人愿意长期从事这样辛苦而危险的职业。

  如果无人驾驶技术能够全面替代卡车司机,100% 地顺利完成货运任务,将为企业节省下相当可观的一笔开支。